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在国务院安委会统一部署下，2024年11月6日至15日，国务院安全生产和消防工作考核巡查组第三组对山西省2024年安全生产和消防工作开展考核巡查。 11月14日上午，太原万科紫院大型消防车通行测试结果令人揪心。 
园区内多数通道通过性极差，大型消防车通行困难，严重影响通过时间，根本无法快速通过，1号楼北侧通道大型消防车更是无法通行。物业张经理称小型车可通过的说法也存疑，这对居民生命财产安全构成严重潜在威胁。
在紧急火灾救援中，时间就是生命，而万科紫院的道路状况严重阻碍消防车通行。小区道路狭窄，无法满足消防车转弯半径需求，导致其行驶艰难、挪动缓慢，极大延误救援时间。 
这一系列消防车通行受阻的状况，无疑在民众心中投下了一颗重磅炸弹，引发了人们对小区竣工验收中消防验收环节的严重质疑。消防验收的初衷，是为了严格保障小区消防设施完善、消防通道畅通无阻且符合安全标准。然而，当下太原万科紫院消防车寸步难行的现实，却无情地揭示出验收过程极有可能存在巨大漏洞。
在消防验收的规范要求中，对于道路宽度、拐弯半径以及障碍物清理等关键内容都有着清晰且明确的规定。这些规定并非形同虚设，它们是保障消防救援顺利开展的重要依据。但在万科紫院，这些本应严格执行的标准却成为一纸空文，种种乱象让人们不得不怀疑当初的验收是否只是敷衍了事地走过场。 更令人费解的是，万科紫院的消防验收似乎仅仅局限于楼体本身。当被要求提供园区相关验收资料时，万科竟无法提供。这一情况进一步加深了人们的疑虑，也让整个事件愈发扑朔迷离。如果消防验收工作未能全面覆盖小区的各个关键区域，包括园区道路等消防通道相关部分，那这样的验收无疑是不完整的，也为小区的消防安全埋下了严重隐患。 回顾小区消防通道问题历程，情况复杂。园区原规划4个消防出入口，因五龙口南巷市政道路施工，小区南门和南侧高层（4号楼西侧）的两个消防通道仅建成一个且未达标。1号楼北侧消防车通道狭窄、转弯半径不足。目前只有园区北侧停车场通道可供消防车通行，严重威胁园区消防安全。 从小区建设进度来看，2019年10月交房后问题不断。2020年10月底，1号楼北面地面施工及S1和S2之间消防通道交付却无法使用；2022年8月底，主消防通道南大门建成却不能投入使用，1号楼北侧地面消防登高面场地也不合规。2024年1月问题就已反映至太原市应急局（山西省安全生产工作专班），迎泽区文庙街办、五龙口三社区也参与协调，但至今未解决。 “万科”作为责任主体，需依据法律法规和消防安全要求，全面整改消防通道，完善南侧两处消防通道施工并启用，保障消防车辆顺畅进出小区，保护业主生命财产安全。相关部门表示将深入调查太原万科紫院消防问题，彻查消防验收环节，还居民安全居住环境，并希望此事件为其他小区敲响重视消防通道和验收工作的警钟。 在此事件中，万科地产和万科物业在沟通会上宣称小区通过消防验收、消防通道无问题，但现实中消防车通行受阻，谎言被戳破。太原市迎泽区“只要可以通过就可以”的说法也存在严重偏差。消防通道作为保障生命财产安全的“生命通道”，意义不仅是消防车能勉强通过。灭火救援争分夺秒，每一秒都关键，火势不会等待消防车缓慢通过，会在这期间迅速蔓延，吞噬生命财产。消防通道设计和建设标准是保障消防车快速、顺畅抵达现场，而不是满足“能过”这一最低要求，相关方需深刻理解和严格遵循这一原则，否则类似消防隐患将持续威胁居民安全。
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